Het college wilde het woningbouwtempo tussen 2030 en 2040 flink verlagen van 1200 naar 500 woningen per jaar omdat de verwachting is dat de woningvraag dan afneemt. Dat vindt de ChristenUnie geen goed idee. Je kunt gezien alle onzekerheden beter het huidige bouwtempo volhouden. Terugschroeven kan altijd nog in 2030. Nu al verlagen van de bouwambities maakt het echter vrijwel onmogelijk om in 2030 alsnog te versnellen. Een raadsmeerderheid was het met ons eens en nam een amendement aan op het volkshuisvestingsprogramma. Dit amendement werd ingediend door PvdA, GroenLinks, VVD, ChristenUnie, Actiepartij en OPHaarlem. Het college moet nu vasthouden aan circa 1000 woningen extra per jaar van 2030 t/m 2035.

Een motie van Jouw Haarlem, SP en ChristenUnie om alle opties te onderzoeken voor toekomstige woningbouwlocaties, ook enkele controversiële locaties werd door de gemeenteraad verworpen. Na de raadsverkiezingen moet duidelijk worden of enkele van deze locaties alsnog worden onderzocht. Dat zal afhangen van welke partijen mee gaan doen in de coalitie.

Er is meer dan 60 miljoen euro tekort voor de grote verbouwing van het emplacement van station Haarlem die voorzien is rond 2028. Hierdoor dreigt extra overlast voor treinreizigers van/naar en via Haarlem en dreigt de komst van extra treinen naar Amsterdam vertraging op te lopen. De ChristenUnie heeft in de laatste raadsvergadering van 2025 een motie ingediend waarin wordt voorgesteld het gigantische bedrag voor te schieten. De verbouwing is namelijk belangrijk voor Haarlem en anders dreigt van uitstel afstel te komen. De motie is raadsbreed gesteund want heel bijzonder is gezien het enorme bedrag.

In de zomer ontdekte de ChristenUnie als eerste dat er een probleem was bij het reeds jaren geleden geplande project van ProRail. Dit bleek uit het halfjaarverslag van ProRail. Onze fractie heeft toen vragen in de Raad gesteld. In december bleek dat er geen oplossing was gevonden en dat het probleem veel groter was dan al gedacht. Het Rijk heeft alleen geld voor de noodzakelijke reparatie en vervanging van een aantal wissels. De herindeling van het emplacement kan niet doorgaan omdat daar geen geld voor is. Hiermee bespaart het Rijk op korte termijn 62 miljoen euro. Echter: als de herindeling over een paar jaar alsnog moet gebeuren dan is dit in totaal 50 miljoen euro duurder omdat de wissels die nu vervangen worden dan moeten worden verwijderd. Het risico is daarom groot dat van uitstel afstel komt en dat de beloofde extra treinen nooit gaan rijden. Dit is een direct gevaar voor woningbouwplannen in Haarlem omdat de treinen naar Amsterdam nu al stampvol zitten.

Het probleem bleek ook acuut. De aanbesteding van de verbouwing van de wissels is reeds in de eerste weken van 2026. Daarom heeft de ChristenUnie de motie ingediend om zo maximale druk te zetten op politiek Den Haag. Tegelijkertijd heeft ook de Tweede Kamerfractie aandacht gevraagd voor de acute spoorproblemen in Haarlem. Begin 2026 moet blijken of deze acties het gewenste resultaat hebben.

Het college gaat op voorstel van de ChristenUnie onderzoeken of er een backup kan komen van de bediening van de Haarlemse bruggen. De meeste bruggen over het Spaarne worden in de toekomst bediend vanuit een verkeerscentrale in Heerhugowaard. Binnen deze centrale zijn diverse backups, maar als de complete centrale uitvalt dan is er wel een probleem.

De ChristenUnie heeft voorgesteld te kijken of andere centrales dan als backup kunnen fungeren. Het probleem is dat veel software nog maatwerk is. Na een motie van de ChristenUnie heeft de burgemeester toegezegd om navraag te doen bij andere gemeenten en provincies om te kijken of samengewerkt kan worden zodat deze software meer op elkaar wordt afgestemd.

Het aantal elektrische auto’s neemt snel toe in Haarlem en dus ook de behoefte om deze op te laden. De ChristenUnie wil dat Haarlemmers de mogelijkheid hebben hun auto op te laden met de energie van eigen zonnepanelen. De fractie heeft daarom een initiatiefvoorstel ingediend bij de Gemeenteraad. Wij wilden het mogelijk maken dat bewoners een kabelgoot kunnen aanvragen of kabels door de lucht kunnen leiden via een zogenaamde laadarm. Zo kunnen veel meer inwoners hun auto opladen terwijl stoepen wel toegankelijk blijven. Uiteindelijk is een alternatief voorstel uitgevoerd: het toepassen van kabelmatten.

De Gemeenteraad heeft het initiatief van de ChristenUnie aangenomen in 2024. Hierna werd het lange tijd stil. Het college is in 2025 met de uitwerking naar de gemeenteraad gekomen. De Raad kreeg de keuze: het toestaan van kabelgoten en kabelarmen óf het alsnog toestaan van kabelmatten mits deze maar voldoen aan eisen voor toegankelijkheid. Dat betekent: goed zichtbaar in het donker en niet te dik.

De ChristenUnie heeft gepleit voor keuzevrijheid en daarom alle drie de opties mogelijk te maken. Ook heeft de ChristenUnie voorgesteld een proef te doen bij herinrichting van wegen door bewoners dan proactief een kabelgoot aan te leggen. Aanleg is dan immers veel goedkoper omdat het tegelijk met de herinrichting kan worden meegenomen.

Uiteindelijk heeft een raadsmeerderheid gekozen voor de kabelmatten. In het najaar van 2025 zijn deze officieel toegestaan. Helaas heeft het college daarbij gelijk aangekondigd dat dit over drie jaar wordt geevalueerd en dat het zomaar kan betekenen dat het over drie jaar niet meer mogelijk is. De ChristenUnie vond deze periode veel te kort. Prima om te evalueren maar je moet mensen wel minstens 10 jaar zekerheid geven. Helaas was daar geen raadsmeerderheid voor.

De ChristenUnie pleitte begin 2025 met succes voor versoepeling van de parkeernormen voor wonen boven winkel projecten in de binnenstad. Toch bleken na deze versoepeling nog steeds meerdere projecten vast te lopen. Na onderzoek van de ChristenUnie kwam aan het licht dat dit kwam omdat woningsplitsing slechts in een deel van de binnenstad is toegestaan.

Een aantal jaar geleden is de begrenzing van de buurten die hiervoor in aanmerking komen niet goed vastgesteld. Het gevolg was dat de ene zijde van de Barteljorisstraat en Kruisstraat wel woningen gesplitst konden worden en aan de andere zijde niet. Ook in grote delen van de Grote Houtstraat was hierdoor woningsplitsing niet mogelijk. Nadat de ChristenUnie dit heeft aangekaart in de Gemeenteraad is ook dit opgelost.

De ChristenUnie legde bloot dat Haarlem geen gebruik heeft gemaakt van een subsidie van 50% om de verkeerslichten intelligent te maken. Dergelijke lichten kunnen zorgen voor een veel betere doorstroming van al het verkeer. Op initiatief van de ChristenUnie heeft de gemeenteraad het college gevraagd nu snel in actie te komen.

De subsidie is niet aangevraagd omdat er nog geen nieuw verkeerslichten beleid was. Een pijnlijke constatering. Ondertussen zal het huidige systeem om bussen voorrang te geven bij verkeerslichten rond 2030 vervallen. We zullen dus uiteindelijk toch moeten investeren in de nieuwe installaties. De ChristenUnie heeft daarom een motie ingediend om nu snel werk te maken van intelligente verkeersregelinstallaties en te kijken of alsnog subsidie mogelijk is. De Raad heeft deze motie aangenomen.

De Gemeenteraad heeft op voorstel van de ChristenUnie in de zienswijze op de bestuurlijke agenda Schiphol aandacht gevraagd voor het belang van meer en beter openbaar vervoer.

In de bestuurlijke agenda staat de inzet van 9 gemeenten uit de regio in de overleggen over de toekomst van Schiphol. Zo willen de gemeenten inzetten op het reduceren van de geluidsoverlast.

Op initiatief van de ChristenUnie is de zienswijze op drie punten aangescherpt om te komen tot meer aandacht voor het openbaar vervoer naar het buitenland en rond Schiphol. Zo wil de gemeenteraad dat internationale treinen betaalbaarder worden, dat de Noordzuidlijn wordt doorgetrokken naar Hoofddorp en dat er wordt geinvesteerd in Bus Rapid Transit infrastructuur in de regio.

Na het referendum zijn door het college de parkeerplannen aangepast. De meerderheid van de Raad heeft met de nieuwe plannen ingestemd maar pas nadat een groot aantal wijzigingsvoorstellen is aangenomen. Dankzij de ChristenUnie werd onder andere het tariev voor de 1e bewonersvergunning in de zones D en C (alle wijken buiten het centrum) verlaagd.

De ChristenUnie haalde de volgende resultaten.

1. Er komt een lager tarief voor de vergunning voor de 1e auto van bewoners in zone D (wijken verst van het centrum) en zone C (wijken rond het centrum).
2. Het Te Zaanenkwartier (buurten Planetenbuurt, Burgemeesterskwartier, Sinnevelt en Schotervlieland) krijgt waarschijnlijk alsnog gereguleerd parkeren. Wel iets later dan de andere wijken. Zo voorkomen we dat dit het parkeerterrein van Haarlem Noord wordt omdat dit anders daar de enige wijk zonder parkeerregulering zou worden. Deze wijk was door het college niet meegenomen in de plannen omdat de parkeerdruk onder de 95% zou zijn. Dat is echter een vertekend beeld: de lage score kwam puur door een groot parkeerterrein bij de buurt De Krim aan de overkant van de Westelijke Randweg. Als deze buurt niet had meegeteld dan was de parkeerdurk van het Te Zaanenkwartier juist bijna het hoogst van Haarlem.
3. De norm voor de minimumbreedte van stoepen in verband met de toegankelijkheid (1,5 meter) gaat strakker gehanteerd worden bij weginrichting
4. De Sportheldenbuurt (buurt rond oude chocoladefabriek tegen de Waarderpolder aan) krijgt vrijwel zeker ook parkeerregulering. Deze wijk was in de parkeertellingen ingedeeld bij het bedrijventerrein Waarderpolder wat vreemd is want daar staat in avonduren nauwelijks een auto, terwijl deze woonbuurt juist dan een parkeerprobleem heeft omdat de buurt dicht bij het centrum ligt.
5. Het college is gevraagd waar mogelijk de parkeerregulering sneller in te voeren zodat buurten minder lang in onzekerheid zitten en er sneller resultaat is wat betreft het beperken van de parkeeroverlast.
6. Een motie van het CDA voor een regeling voor kleinere sportverenigingen die wij mee hebben ingediend is tenslotte ook aangenomen.

Een aantal voorstellen van de ChristenUnie kreeg (nog) geen meerderheid:

1. Er komt voorlopig geen mobiliteitsfonds voor de besteding van de parkeeropbrengsten. De ChristenUnie wilde samen met Actiepartij zo'n fonds zodat eventuele opbrengsten van het parkeren gegarandeerd worden besteed aan mobiliteit zoals parkeergarages, fietspaden en openbaar vervoer. Tot 2030 zal er naar verwachting geen winst zijn, maar daarna zou dat zomaar eens het geval kunnen zijn. De stemmen staakten over dit voorstel, maar toen een maand later opnieuw werd gestemd haalde dit voorstel het net niet.
2. Er komt niet sneller duidelijkheid over het stoepparkeren. De gemeente gaat dit wijk voor wijk in kaart brengen en bekend maken welke plekken worden gelegaliseerd. Wij wilden dat dit sneller zou gaan. Voorlopig blijft de planning van het college staan. Dat betekent dat in sommige wijken pas in 2029 duidelijkheid zal zijn. Voor wijken waar dan nog geen gereguleerd parkeren is ingevoerd is dan nog steeds onduidelijk welke plekken legaal zullen worden en welke niet.
3. De wijk Houtvaartkwartier krijgt voorlopig geen parkeerregulering. Wij hadden voorgesteld dit wel te doen omdat hier circa 1400 woningen worden gebouwd. Ook is het gek dat hier een parkeergarage komt betaald uit de inkomsten van het parkeren terwijl in de wijk zelf voorlopig dus voor parkeren niet hoeft te worden betaald
4. Er zal niet gekeken worden of parkeergarages goedkoper kunnen worden gebouwd. Wij hadden voorgesteld te kijken naar bovengronds in plaats van ondergrondse garages omdat er dan voor hetzelfde geld 2x zoveel plekken gerealiseerd zouden kunnen worden.
5. Een voorstel van de VVD dat wij mede hebben ingediend om te onderzoeken of er een parkeervoorziening kan komen in de Waarderpolder voor klusbussen van aannemers, loodgieters, schilders, etc. heeft het ook net niet gehaald.
6. Een ander voorstel van de VVD dat wij mede hebben ingediend om de overgangsregeling voor de 3e auto te verlengen (vaak thuiswonende jongeren die de auto gebruiken voor het werk) haalde het niet. Wel is het winst dat er überhaupt een overgangsregeling is. Die zat niet in de vorige plannen maar is er op voorstel van de ChristenUnie in de nieuwe plannen wel gekomen. Ook hier hebben we de parkeerplannen dus kunnen bijsturen.
7. Een voorstel van de ChristenUnie voor een stop & care zone bij kleine zorginstellingen vergelijkbaar met stop & shop bij kleine winkelcentra werd aangenomen door de Raad maar vond de college niet goed uitvoerbaar. De ChristenUnie heeft vervolgens het alternatieve idee van de VVD voor een blauwe zone bij zorginstellingen gesteund maar hiervoor is vooralsnog geen draagvlak. Het college wil afwachten hoe het in de praktijk gaat.
8. De ChristenUnie is blij dat bewoners op rustige uren straks ook kunnen parkeren in parkeergarages zoals de Cronjegarage waar plek over is. De ChristenUnie is het echter niet eens dat hiervoor extra betaald moet worden. Het gaat namelijk om 1 auto die 1 plek inneemt, alleen op een andere locatie. Bovendien moeten deze bewoners dan verder lopen en beperken ze de overlast voor andere bewoners in de wijk. Wij snappen wel dat het college een limiet wilde stellen aan het aantal auto’s van bewoners in een garage. Maar dat kan volgens onze fractie ook met een app die de toegang blokkeert zodra het aantal auto’s een limiet heeft bereikt of door te werken met een beperkt aantal garagesupplementen. Onze fractie zag geen reden om voor deze supplementen een bijdrage te vragen.
9. De ChristenUnie blijft zorgen houden of de werknemersvergunning ruim genoeg zal zijn voor middelbare scholen. Wel zijn we blij dat het college van plan is de maatschappelijke vergunning die onder andere door kerken wordt gebruikt straks een staffel krijgt waarbij rekening wordt gehouden met de omvang van de organisatie.
10. Bij de legalisatie stoep parkeren is de ChristenUnie het niet eens met het criterium "stoep aan 1 zijde breed genoeg, dus tenminste 1,5 meter." Je zal maar van een rolstoel afhankelijk worden maar aan de verkeerde kant van de straat wonen. Het is niet overal haalbaar maar overal waar aan beide zijden de 1,5 meter nog niet is bereikt of niet haalbaar is lijkt ons legalisatie van stoepparkeren alleen tijdelijk mogelijk en niet permanent.
11. We hebben verder tevergeefs gepleit voor een regeling voor klusbussen. Die worden nu vaak gedoogd maar straks zit parkeerregulering en soms ook hoogtebepalingen uit de APV in de weg. En dan ook nog de milieuzone. Volgens de ChristenUnie jagen we met deze maatregelen ZZP-klussers de stad uit. Ook hebben we gepleit voor een mogelijkheid voor het omruilen van bewoners en bezoekersvergunningen. Dat bij nieuwbouw omwonenden daar ook kunnen parkeren na inlevering van de straatvergunning en dat de gemeente dan de bewoners van de nieuwbouw alsnog recht geeft op bezoekersparkeren. Want een handvol parkeerplekken voor bezoekers onder complexen werkt niet bij feestjes.

De wachtlijst voor een woonwagenstandplaats is in Haarlem meer dan 20 jaar. De rechter heeft Haarlem er op gewezen dat hiermee de grondrechten worden geschonden van de woonwagenbewoners. Nieuwe plekken vinden in het volle Haarlem is echter lastig. Maar na jaren van zoeken komt er nu schot in de zaak. Dankzij een voorstel van de ChristenUnie komen er in de Waddenbuurt in Schalkwijk vrijwel zeker 4 standplaatsen bij.

Aan de Amelandstraat liggen reeds een aantal standplaatsen. Ernaast staat een gebouw leeg dat opnieuw ontwikkeld kan worden. De ChristenUnie heeft januari 2025 voorgesteld hier een combinatie van woonwagenstandplaatsen en appartementen te realiseren. Een meerderheid van de Raad heeft dit gesteund. Het college heeft een schetsplan gemaakt en in april 2025 aan de Raad gepresenteerd. Uit deze schets blijkt dat inderdaad een combinatie van woonwagenstandplaatsen en appartementen goed mogelijk is. De Gemeenteraad heeft positief gereageerd op deze schetsen. Het college moet nu gaan onderhandelen met de eigenaar van het gebouw.

Eind 2025 was er nog geen zicht op een overeenkomst. De gemeenteraad heeft vervolgens voorgesteld te proberen het gebouw aan te kopen en de ontwikkeling zelf ter hand te nemen.

Heel veel ruimtes boven winkels in de Haarlemse binnenstad staan leeg terwijl de woningnood hoog is. De ChristenUnie vond meer dan 100 aanvragen voor woningen die werden geweigerd. Meerdere knelpunten met de parkeernormen werden door het college opgelost na raadsvragen van de ChristenUnie.

Met name de eisen voor fietsparkeren bleken een hobbel omdat er in de binnenstad vaak geen buitenruimte is of deze alleen maar bereikbaar is via een winkel. De ChristenUnie pleitte met succes voor versoepeling van deze regels. Allereerst besloot het college dat initiatiefnemers in de binnenstad konden afzien van parkeervergunning voor een auto en dat fietsenstallingen ook in de omgeving gerealiseerd mochten worden, binnen 200 meter afstand. Na aandringen van onder andere de ChristenUnie werd ook meer maatwerk door fietsenbergingen mogelijk zoals een berging in een gangkast.

De Gemeenteraad heeft een wijziging van de verordening Jeugdhulp vastgesteld. Hierbij is een wijzigingsvoorstel van de ChristenUnie unaniem aangenomen. Dit amendement bevat een kleine aanpassing van de tekst die benadrukt dat mensen weliswaar zelf verantwoordelijk zijn om oorzaken van overbelasting weg te halen als ze een beroep doen op jeugdhulp maar dat niet het onmogelijke kan worden gevraagd.

Zo kan van mensen worden gevraagd om werktijden aan te passen. Maar dit heeft wel grenzen. Niet iedereen heeft een beroep waarbij werktijden aangepast kunnen worden.

Twee andere amendementen kregen geen meerderheid. In het ene amendement wilde de ChristenUnie zorgen dat het college meer oordeelruimte zou krijgen zodat maatwerk mogelijk zou zijn. In het laatste amendement ging het specifiek over het vervoer naar jeugdhulp. Soms is een gehandicapte afhankelijk van een aangepast vervoermiddel hiervoor. In de verordening staat dat iemand die een aangepast vervoermiddel heeft geen aanspraak kan doen op vervoer door de gemeente. Het kan echter zijn dat iemand een aangepast vervoermiddel heeft voor de korte afstand wat niet geschikt is voor langere afstanden. Zoals het nu in de verordening staat moet de gemeente dan toch het vervoer weigeren. Dat kan toch niet de bedoeling zijn. De praktijk zal nu moeten uitwijzen of er problemen ontstaan door de te strakke formulering in de verordening.

Na aandringen van de ChristenUnie komt er alsnog een overgangsregeling voor gezinnen met 3 auto’s in wijken waar het betaald parkeren wordt ingevoerd. Deze mensen hoeven niet direct de 3e auto de deur uit te doen. De 3e auto krijgt de eerste paar jaar ook een vergunning. Hiermee zijn veel thuiswonende jongeren die de auto nodig hebben voor hun baan geholpen. Zij zitten vaak klem omdat zij door de crisis op de woningmarkt ook geen eigen woning kunnen vinden.

Hoewel de ChristenUnie de basisgedachte van het vergunningparkeren steunt vonden wij dat het voorstel wel anders moest dan het college oorspronkelijk heeft voorgesteld. Zo wilden wij een ruime regeling voor mensen die nu al 3 auto’s, bijvoorbeeld omdat een volwassen kind nog thuis woont. Het mag niet zo zijn dat deze mensen in de problemen komen alleen omdat er in hun wijk vergunning parkeren wordt ingevoerd.

Aanvankelijk werd ons voorstel verworpen. Maar na het referendum waarin veel inwoners aangaven ontevreden te zijn over de parkeerplannen heeft het college ons voorstel alsnog overgenomen. Wel vinden wij de voorgestelde overgangstermijn nog te kort.

Er moeten betere fietsverbindingen komen rond het Delftplein nu hier veel nieuwe woningen worden gebouwd. De ChristenUnie stelde voor de nieuwbouw aan te grijpen om betere fietsverbindingen te realiseren vanuit Velserbroek naar de nieuwe wijk.

Er is unanieme steun in de Gemeenteraad voor het bouwen van appartementen bij het Delftplein in Haarlem. Een voorstel van ChristenUnie, PvdA en Actiepartij om hier nog circa 30 woningen aan toe te voegen strandde echter. Alleen Jouw Haarlem en SP steunden dit voorstel. Wel steunde de Raad dus het voorstel van de ChristenUnie voor betere fietsverbindingen vanuit Velserbroek naar de nieuwe wijk.

Bijna alle raadsleden hebben voor het voorstel van de ChristenUnie gestemd om in het nieuwe zwembad in Schalkwijk ruimte te zoeken voor een iconische glijbaan: een glijbaan met een cone.

Het nieuwe zwembad zal bij het winkelcentrum Schalkwijk worden gebouwd. Het zwembad zal het huidige Boerhaavebad in Schalkwijk vervangen.

De oproep van de ChristenUnie om een cone-glijbaan te realiseren kwam nadat in het programma van eisen van dit zwembad alleen een kleine familieglijbaan was opgenomen.

Het nieuwe zwembad naast de Planeet in Haarlem Noord krijgt ondanks de pleidooien van de ChristenUnie vrijwel zeker geen glijbaan.

De ChristenUnie wil in Haarlem optoppen stimuleren. Dit is het toevoegen van extra verdiepingen aan bestaande gebouwen, met name appartementencomplexen. De Raad stemde voor een voorstel van een groot aantal partijen waaronder de ChristenUnie om concrete locaties voor optoppen te onderzoeken.

Tegelijkertijd werd echter tot teleurstelling van de ChristenUnie een voorstel aangenomen om optoppen juist lastiger te maken. Er werd namelijk een bestemmingsplan vastgesteld waarmee zo'n 2500 adressen in Haarlem worden aangewezen als "waardevol pand", een zogenaamde orde-2 pand. Deze gebouwen krijgen geen monumentenstatus maar het buitenaanzicht van deze panden moet wel worden beschermd. Dit betekent concreet dat sloop/nieuwbouw vrijwel onmogelijk wordt. Ook optoppen van deze panden wordt vrijwel onmogelijk. Voor wijziging aan deze panden is namelijk een advies nodig van de Adviescommissie Ruimtelijke Kwaliteit. Bij orde-2 panden is dit advies zwaarwegend en kan niet zomaar terzijde worden gelegd door het College van B&W of de Gemeenteraad. Helaas koos de Gemeenteraad ervoor een amendement van de ChristenUnie om een pas op de plaats te maken en de 2500 adressen nog niet aan te wijzen niet over te nemen.

De ChristenUnie blijft zorgen houden over de financiële toekomst van het recreatieschap Spaarnwoude. Er is een mooie toekomstvisie maar geen geld om deze visie uit te voeren. Na een dringende oproep in 2023 van de gemeenteraad op initiatief van onze fractie is niets gedaan omdat er een patstelling is in het bestuur. De hele Gemeenteraad steunt de ChristenUnie maar het probleem is dat Haarlem maar één van de partijen in het bestuur is van het recreatieschap.

Het recreatieschap wordt gezamenlijk bestuurd door de gemeente Haarlem, Velsen, Haarlemmermeer, Amsterdam en de provincie. Via een amendement van de ChristenUnie heeft de Gemeenteraad opnieuw uitgesproken dat het financiële beleid van het recreatieschap ondermaats is.

De komende jaren wordt een forse kostenstijging verwacht voor de uitvoering van het plan stedelijk water. De investeringen zijn noodzakelijk maar kunnen ook leiden tot een forste lastenstijging voor inwoners. De Gemeenteraad heeft daarom twee moties aangenomen die mede zijn ingediend door de ChristenUnie.

In de eerste motie wordt gevraagd de lage en middeninkomens te ontzien. In de tweede motie wordt gevraagd onderzoek te doen naar mogelijkheden om kosten te besparen onder andere door werkzaamheden uit te stellen of soberder uit te voeren.

Het ontwerp voor de herinrichting van de Kennedylaan in Schalkwijk is op voorstel van de ChristenUnie aangepast. Fietsers kunnen ook aan de noordzijde blijven fietsen.

Dit gebeurt wel via een “shared space” met voetgangers en dus niet met een volledig apart fietspad. Maar fietsers hoeven straks dus niet de weg meerdere keren over te steken als ze van Schalkwijk Oost naar Schalkwijk West fietsen.

Leerlingen die afhankelijk zijn van het leerlingenvervoer mogen niet belemmerd worden bij het vinden van een passende stage. Daarom is op voorstel van de ChristenUnie de verordening bekostiging leerlingenvervoer aangepast. Dit is bijvoorbeeld van belang voor leerlingen van VSO Daaf Geluk die vanuit de hele regio met leerlingenvervoer naar deze school komen.

Twee jaar lang is het de ChristenUnie gelukt om een aanpassing van de afvalstoffenheffing tegen te houden die heel ongunstig is voor huishoudens met 3 of meer personen. Het verzet van de ChristenUnie heeft dit keer niet geholpen. In 2024 gaat de afvalstoffenheffing voor gezinnen met 90 euro omhoog. Een ongekend hoog bedrag terwijl de afvalstoffenheffing in Haarlem al hoog is.

Tot twee keer toe is het ons eerder wel gelukt deze verhoging tegen te houden, maar de nieuwe coalitie van PvdA/GroenLinks/D66/CDA/Actiepartij heeft het voorstel nu doorgezet.

De ChristenUnie blijft zich inzetten voor een eerlijker systeem: DIFTAR. Dit staat voor "gedifferentieerde tarieven" of te wel: betalen op basis van de daadwerkelijke hoeveelheid afval. In meer dan 100 gemeenten in Nederland wordt dit systeem al met succes toegepast. Hoe minder restafval je hebt, hoe minder belasting je betaald. Dit is veel gunstiger voor gezinnen die hun afval goed scheiden. En het zorgt ervoor dat eenpersoonshuishoudens die hun afval niet goed scheiden juist meer gaan betalen. Maar per saldo is het voor iedereen goedkoper. Doordat dit systeem zorgt voor betere afvalscheiding dalen de kosten van de gemeente en daarmee ook de belasting. In gemeenten met DIFTAR betalen inwoners hierdoor gemiddeld veel minder afvalstoffenheffing. 

Op voorstel van de ChristenUnie heeft de Stichting de Nieuwe Blauwe Tram en subsidie gekregen van 27.000 euro als bijdrage voor de aankoop van de tramwerkplaats. In deze werkplaats wordt gewerkt aan een replica van deze beroemde Haarlemse tram die ooit werd gebouwd door de Haarlemse fabrikant Beijnes en tientallen jaren in onze regio heeft rondgereden.

In de eerste versie van de plannen voor de uitbreiding van betaald parkeren die voor het referendum door de gemeenteraad is vastgesteld heeft de ChristenUnie diverse verbeteringen weten te realiseren. Een belangrijke verbetering was dat wij het tarief voor het parkeren in de wijken aan de overkant van de Westelijke Randweg hebben weten te verlagen.

Het college is met een voorstel gekomen om in een groot deel van de stad vergunningparkeren in te voeren zoals nu al bestaat in het centrum en de wijken daar omheen. De ChristenUnie heeft gepleit voor lagere tarieven aan de overkant van de Westelijke Randweg omdat daar de parkeerdruk lager is. De gemeenteraad heeft een amendement daarover van de ChristenUnie aangenomen zodat bij Overduin en het Ramplaankwartier de grens tussen de verschillende parkeerzones is getrokken op de Westelijke Randweg.

Een aantal andere verbeteringen van de ChristenUnie die in het voorjaar van 2023 niet werden overgenomen door de Gemeenteraad is later alsnog gerealiseerd toen het college na het referendum met een aangepast voorstel is gekomen.

Het college heeft na een aangenomen motie van de ChristenUnie onderzocht of een bouwplan achter de Roordastraat één of twee extra verdiepingen kan krijgen. Het nieuwe woongebouw dat daar zou komen zou namelijk lager worden dan de bestaande flat die wordt gesloopt. De ChristenUnie berekende op basis van cijfers over de parkeerdruk dat er ruimte moest zijn om hier meer woningen te bouwen.

Dit blijkt inderdaad mogelijk. Een gewijzigd plan is verwerkt in een voorstel voor wijziging van het bestemmingsplan dat in november 2023 de inspraak in is gegaan.

Een initiatiefvoorstel van de ChristenUnie is aangenomen om de minimale leeftijd van commissieleden te verlagen van 18 naar 16 jaar. De ChristenUnie heeft vervolgens direct een 16-jarige opgenomen in de fractie. Wij vinden het namelijk belangrijk dat de stem van jongeren wordt gehoord.

Je kunt in Nederland vanaf 14 jaar kandidaat zijn voor de Gemeenteraad maar pas vanaf de dag dat je 18 bent ook echt Gemeenteraadslid worden. Voor commissieleden geldt dit echter niet. Daar bepaalt de gemeente de minimumleeftijd.

Nadat het voorstel is aangenomen is in december 2022 Rebecca Linder als jongste commissielid ooit in Haarlem benoemd namens de ChristenUnie. Dit was mogelijk omdat zij al op de kandidatenlijst van de ChristenUnie stond. Voor de verkiezingen van 2026 is de ChristenUnie voornemens opnieuw met een jonge kandidaat te komen.

Ook studenten hebben in 2022 mede na aandringen van onze fractie een energietoeslag gekregen. Het college heeft na een motie van de ChristenUnie niet gewacht op een regeling voor deze groep van het Rijk want dat duurde te lang.

Er is op verzoek van de ChristenUnie in 2022 meer geld gekomen voor het bestrijden van de Japanse Duizendknoop.

Onze fractie stelde toen al dat er nog meer nodig zou zijn om te voorkomen dat het probleem verder groeit. In 2024 bleek dit zo te zijn. Met het beschikbare geld kon alleen de uitbreiding van de Japanse Duizendknoop worden voorkomen maar voor echte bestrijding was er te weinig geld.

Wij hebben het college gevraagd een lobby te starten richting de Tweede Kamer om de succesvolle nachttrein naar Amsterdam in de nieuwe vervoerconcessie te krijgen zodat Haarlem deze niet meer apart hoeft in te kopen. Het college heeft toegezegd hierover een brief te sturen en dit had resultaat. In de concessie 2025-2033 is de nachttrein opgenomen!

In de oorspronkelijke plannen van het OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort dreigde een ingewikkeld kruispunt te ontstaan bij de Buitenrustbruggen om de bussen te laten invoegen in het autoverkeer. De ChristenUnie heeft voorgesteld een alternatief te onderzoeken: de bussen over de ene brug, de auto's over de andere. Zo zouden beide vlotter kunnen doorrijden. De Raad nam een motie aan dit te onderzoeken en het resultaat was positief. Het ontwerp is aangepast.

Het voordeel van het nieuwe ontwerp is dat bussen direct vanaf de Schipholweg de Rustenburgerlaan op kunnen rijden en andersom. Zo wordt voorkomen dat de bussen zowel voor als na de brug de autorijbaan zouden moeten oversteken. Nadat een motie hierover is aangenomen is het college dit verder gaan onderzoeken en is het plan aangepast. Door een rotonde aan te leggen direct naast de brug bleek het mogelijk de bussen over de noordelijke brug te laten rijden samen met het lokale autoverkeer naar de Rustenburgerlaan. De rotonde kan bovendien gebruikt worden als keer mogelijkheid voor bussen uit Amsterdam die eindigen bij de mobiliteitshub zodat het bus perron niet meer hoeft te worden onderbroken voor deze keerlus. Het verkeer van en naar Heemstede gaat dan via de zuidelijke brug.

Op Veteranendag is een Witte Anjer perkje in gebruik genomen bij het oorlogsmonument bij de Jan Gijzenbrug. Dit is gedaan naar aanleiding van een motie van CDA en ChristenUnie.

De gemeenteraad heeft met een grote meerderheid een amendement van ChristenUnie en Actiepartij aangenomen. In het amendement wordt opgeroepen om te komen tot een regionaal mobiliteitsakkoord met middelgrote en grote werkgevers om de mobiliteit van werknemers te verduurzamen.

Begin 2022 is de Omgevingsvisie Haarlem 2045 vastgesteld. De ChristenUnie wilde de tekst op het gebied van mobiliteit en groen graag aanscherpen. Een amendement waarin de ambities voor HOV-busroutes in de stad duidelijker zijn genoemd is uiteindelijk aangenomen.

Een aantal andere amendementen werd helaas verworpen.

De Keizerstraat en Barrevoetestraat worden heringericht tot fietsstraat. Hiermee wordt deze belangrijke toegang tot de binnenstad vanaf de Leidsevaart een stuk veiliger voor fietsers en voetgangers. Op voorstel van de ChristenUnie zullen hier als proef ook circa 7 groenslingers worden opgehangen. Door gebruik van klimplanten die groeien langs kabels boven de weg kunnen deze smalle straten worden vergroend.

Na drie jaar debat is door de gemeenteraad de nieuwe bomenverordening vastgesteld. Eerdere versies haalden het niet in de raad. Kern van de nieuwe bomenverordening is dat bomen veel beter worden beschermd tegen kappen. In de nieuwe versie bleken toch nog veel fouten te zitten. Dankzij een reeks vragen van ChristenUnie en CDA zijn deze verbeterd voordat de Raad een eindoordeel zou geven over het voorstel.

In de Raad werd een motie van de ChristenUnie aangenomen om de herplantplicht beter te monitoren. Ook werd een amendement aangenomen om de kapvergunning te verplichten bij bomen met een omtrek van de stam van 50 cm op 1,30 meter boven het maaiveld in plaats van bij bomen met een stam met een diameter van 10 cm op deze hoogte. De omtrek is immers veel makkelijk voor inwoners dan de diameter, want omtrek kan je beter terwijl je de diameter moet berekenen. Bovendien geeft een omtrek van 50 cm iets meer ruimte. Bij een diameter van 10 cm zouden heel veel jonge bomen ook vergunningplichtig worden.

Het college moet meer doen om de bekendheid bij Haarlemmers van de clientondersteuning, de sociaal wijkteams en het CJG te verhogen. Die scoren nu tussen de 22% en 30% en de ambities in de begroting van 2022 waren niet veel hoger. De ChristenUnie vindt dat deze ambities omhoog moeten want als mensen voorzieningen niet kennen maken ze er geen gebruik van. En juist deze voorzieningen werken preventief en zorgen er voor dat mensen geen of minder duurdere zorg nodig hebben. De ChristenUnie heeft daarom een amendement ingediend dat is aangenomen. De meeste fracties deelden de mening van de ChristenUnie dat een hogere bekendheid haalbaar moet zijn. De streefwaarden voor de bekendheid worden daarom verhoogd naar >40% in 2022, >45% in 2023 en >50% in 2024 en latere jaren. 

Er komt op voorstel van de ChristenUnie een potje in de begroting voor verkeersveiligheid om zo subsidie van het Rijk van mogelijk 2 miljoen euro voor Haarlem binnen te kunnen halen. Het voorstel werd unaniem door de gemeenteraad gesteund nadat afgelopen jaar een subsidie was misgelopen wegens het ontbreken van een potje hiervoor en de ChristenUnie hier vragen over had gesteld.

Op voorstel van de ChristenUnie gaat de studietoeslag voor gehandicapte studenten omhoog. Dat geldt alleen voor de eerste maanden van 2022 want tijdens de tweede dag van begrotingsbehandeling werd bekend dat er per 1 april een landelijke regeling komt.

De leges voor het starten van gastouderopvang gaat omlaag. Deze is nu in Haarlem ruim 800 euro terwijl deze in Heemstede slechts 0 euro bedraagt. Het college komt na aandringen van ChristenUnie en CDA nog voor de kerst 2021 met een voorstel.

Na jarenlange pogingen om het voor elkaar te krijgen is het nu eindelijk gelukt. Het mantelzorgcompliment komt terug in Haarlem! Een meerderheid van de gemeenteraad heeft ingestemd om deze waardering voor mantelzorgers eenmalig weer in te voeren. De ChristenUnie hoopt dat dit zo’n succes wordt dat het instrument weer permanent zal terugkeren.

Bij de behandeling van de Regiovisie Jeugdhulp Zuid-Kennemerland zijn door de gemeenteraad een paar moties en amendementen aangenomen die zorgen dat de raad de komende jaren meer grip houdt op de Jeugdzorg via monitoring en tussentijdse ontwikkelplannen.

Ook is het college gevraagd tijdens de aanbesteding onafhankelijke deskundige kritisch mee te laten kijken. De aanbesteding is nu een volgende fase ingegaan. In 2022 worden de nieuwe contracten gesloten.

Op voorstel van de ChristenUnie is in de mobiliteitsvisie verduidelijkt dat ook na realisatie van de fietsring rond de binnenstad ook de routes dwars door de stad zoals de Kleine Houtstraat en de Gierstraat beschikbaar blijven voor fietsers. In de nota stond namelijk dat dit voetgangersgebied zou worden met “fietsen te gast”. In de nieuwe tekst zijn voetgangers en fietsers gelijkwaardig. Ook werd op voorstel van de ChristenUnie de ambitie voor nieuwe buslijnen in de stad aangescherpt. Met name in Haarlem Oost moeten er nieuwe busroutes komen die tegelijkertijd de binnenstad ontlasten.

Toen RegioRijder bekend maakte tijdens het Formule-1 weekend geen WMO-vervoer aan te bieden in de hele regio en op de vrijdag ook geen leerlingenvervoer heeft de ChristenUnie schriftelijke vragen gesteld. Mede naar aanleiding van deze vragen is er alsnog vervoer aangeboden.

De ChristenUnie heeft samen met de Actiepartij gevraagd om meer aandacht voor de continuïteit van zorg, de kwaliteit van medewerkers en de binding van de samenwerkingspartners met Haarlem bij de aanbesteding van de sociale basis wat al het welzijnswerk, jongerenwerk en de sociaal wijkteams zal omvatten. De motie is aangenomen door de gemeenteraad.

Er moet voldoende groeiruimte blijven voor het openbaar vervoer op het Stationsplein ook als in de toekomst meer bussen andere routes gaan volgen bijvoorbeeld via station Haarlem Spaarnwoude. Dit heeft de gemeenteraad uitgesproken via een amendement dat is ingediend door de ChristenUnie. Het aantal reizigers groeit zo sterk dat het zelfs met extra buslijnen een illusie is dat er niet ook bij het stationsplein beperkte groei zal zijn. Dan moet het busstation hier wel groot genoeg voor zijn. Dat hebben we nu aangepast in de nieuwe visie voor het stationsgebied.

Een raadsmeerderheid wilde de Haarlemse afvalstoffenheffing aanpassen. Nu zijn er twee tarieven: voor éénpersoonshuishoudens en voor meerpersoonshuishoudens. Veel partijen wilden dit vervangen door een systeem waarin er een apart tarief is voor 1, 2, 3 en 4 of meer personen. De ChristenUnie is het hier niet mee eens omdat hiermee de heffing voor gezinnen fors hoger wordt en het ook niet helpt om de afvalberg te verminderen. In 2020 is dit voorstel uitgesteld op verzoek van enkele partijen. Na veel discussie is op aandringen van de ChristenUnie in 2021 besloten ook in 2022 nog niets te wijzigen. Het debat komt waarschijnlijk volgend jaar terug.

De ChristenUnie wil het liefst een systeem waarbij de afvalstoffenheffing afhankelijk is van de hoeveelheid restafval. Dit is eerlijker en stimuleert afvalscheiding. Per saldo gaan de belastingen dan ook omlaag omdat Haarlem dan meer kan recyclen en minder geld kwijt is aan de verbrandingsbelasting. Hier is echter nog geen raadsmeerderheid voor.

In 2021 is de aanbesteding gestart voor de Jeugdzorg in de regio Haarlem. Hierbij ontstond veel discussie over de zelfstandige hulpverleners. Zij zouden in het nieuwe model onderaannemer worden van het samenwerkingsverband van organisaties die het totale contract zou krijgen. Op voorstel van ChristenUnie en GroenLinks zijn de regionale wethouders opnieuw naar de tekentafel gestuurd. Als resultaat is er besloten dat er 2 percelen komen. 1 perceel met de meer complexe jeugdzorgtaken waar 1 samenwerkingsverband voor verantwoordelijk wordt, om zo een meer efficiënte zorg te bereiken, en 1 perceel voor de kleine zorgpartijen die vaak de minder complexe jeugdzorg aanbieden. De aanbesteding is nu een volgende fase ingegaan. In 2022 worden de nieuwe contracten gesloten.

De bibliotheek Zuid-Kennemerland heeft het aanbod van de afhaalbieb uitgebreid na aandringen van de ChristenUnie. Tijdens de coronacrisis konden aanvankelijk alleen boekpakketten op thema besteld worden terwijl andere bibliotheken ook het bestellen van boeken op titel mogelijk maakten. De gemeenteraad van Haarlem heeft unaniem een motie van de ChristenUnie ondersteund die daartoe oproept. Momenteel kunnen leden alleen boeken op basis van een genre reserveren

Veel kleine gesubsidieerde organisaties huren ruimtes van de gemeente. Een paar jaar geleden is deze huur kostendekkend gemaakt. Hier stond tegenover dat de subsidie voor deze organisaties die vaak volledig gerund worden door vrijwilligers ook omhoog ging. De afgelopen jaren is de huur echter jaarlijks verhoogd maar de subsidie niet. Na vragen van de ChristenUnie wordt deze fout nu hersteld.

Een meerderheid van de gemeenteraad van Haarlem heeft een streep gezet door het voorstel van het college dat daklozen ook een eigen bijdrage moeten betalen als ze een nacht geen gebruik maken van de opvang. Dit is het resultaat van twee amendementen van PvdA en ChristenUnie.

Spoorverdubbeling naar Amsterdam, een nieuw station in Haarlem West en een lightrail of verbeterde busverbinding langs de A9. Al deze drie Haarlemse OV-projecten zijn opgenomen in het door het partijcongres van de ChristenUnie vastgestelde verkiezingsprogramma. Ook stemde het congres voor een voorstel van afdelingen uit onze regio om het aantal vluchten op Schiphol te begrenzen.

Na vragen van de ChristenUnie heeft in Haarlem een meerderheid in de gemeenteraad zich uitgesproken voor duidelijker normen hoeveel giften zonder problemen toegestaan zijn voor bijstandsontvangers. Aanleiding was het feit dat een vrouw met een bijstandsuitkering van de gemeente Wijdemeren ruim 7000 euro moest terugbetalen, omdat haar moeder af en toe boodschappen voor haar deed. De gemeente heeft in deze zaak gelijk gekregen van de rechtbank. Deze zaak heeft landelijk tot veel verontwaardiging geleid.

Een raadsmeerderheid wil dat er onderzoek wordt gedaan naar de kosten van het verplaatsen van de snorfiets van het fietspad naar de rijbaan. Dit staat in een motie van Actiepartij, D66, ChristenUnie, PvdA, GroenLinks, OPHaarlem en Jouw Haarlem.

Samen met D66, SP en Actiepartij heeft de ChristenUnie in 2020 een initiatiefvoorstel ingediend om in heel Haarlem 30 km/uur de norm te laten zijn. Nog te veel woonstraten zijn 50 km/uur. Door 50 km/uur alleen nog te gebruiken voor echter doorgaande wegen waar ook hoogwaardig openbaar vervoer rijdt en de andere straten 30 km/uur te maken wordt het verkeer veiliger en ontstaat er meer ruimte voor de fiets. De gemeenteraad heeft dit principe omarmd en dit wordt nu verder uitgewerkt in een nieuwe mobiliteitsvisie die in 2021 moet worden vastgesteld.

De gemeenteraad wil dat het maximale wordt gedaan om op het dak van het station niet alleen op de onzichtbare delen maar ook op het zichtbare deel zonnepanelen worden geplaatst. Dat staat in een motie die CDA, ChristenUnie, Actiepartij, PvdA en D66 hebben opgesteld en door een groot aantal partijen zijn meegetekend. Uiteraard moet hierbij rekening gehouden worden met de monumentale waarde van het pand. Het college gaat hierover in gesprek met ProRail.

Op voorstel van de ChristenUnie gaat onderzocht worden of strengere eisen kunnen worden gesteld aan de duurzaamheid van vaartuigen voor het krijgen van een ligplaatsvergunning. De ChristenUnie heeft hierbij gekeken naar het voorbeeld van o.a. de gemeente Utrecht.

In de lobby van Metropoolregio Amsterdam moet meer aandacht komen voor de mobiliteitsknelpunten van Zuid-Kennemerland en IJmond. Hiervoor pleit de gemeenteraad in twee amendementen die door een ruime meerderheid van de gemeenteraad zijn gesteund.

De amendementen zijn opgesteld door ChristenUnie en PvdA. In het ene amendement wordt aandacht gevraagd voor doorgaande treinen op station Amsterdam Centraal vanuit de richting Haarlem. In het andere amendement wordt gepleit voor het inzetten op een schaalsprong van het OV, vanaf Haarlem/IJmond richting Schiphol Noord/Amstelveen/Amsterdam-Zuid en een schaalsprong in het fietsnetwerk Zuid-Kennemerland-Haarlem-Zuid – Amsterdam-Zuid.

De ChristenUnie constateerde dat langs de nieuwe fietspaden op de Jan Gijzenbrug te hoge, niet overrijdbare en dus fietsonvriendelijke stoepranden waren toegepast bij de herinrichting. Na vragen van de ChristenUnie is deze fout voor de oplevering hersteld.

De komende jaren krijgt de Prins Bernhardlaan groot onderhoud. Het asfalt is aan vervanging toe en op grote delen van de weg ook de fundering. De gemeente grijpt deze kans aan om ook het groen te verbeteren. De gemeenteraad steunt het pleidooi van de ChristenUnie om ook te kijken naar het openbaar vervoer. Als in de toekomst langs de Prins Bernhardlaan een vrijliggende HOV bus- of trambaan zou komen te liggen dan heeft dat volgens de ChristenUnie mogelijk gevolgen voor de keuzes die nu worden gemaakt voor de inrichting van de laan.

Dankzij twee moties van de ChristenUnie wordt de omgeving van het Schoterbos binnenkort veel veiliger en comfortabeler voor fietsers. Langs de nieuwe oost-west fietsroute wordt een apart voetpad aangelegd en in het verlengde van de nieuwe noord-zuid route komt in de Willem Klooslaan een fietsstraat met rood asfalt.

Een meerderheid van de gemeenteraad wil een algeheel verbod op vuurwerk in Haarlem met ingang van de jaarwisseling 2021-2022. De gemeenteraad wil dat het college het komende jaar benut om tot een totaal vuurwerkverbod te komen dat geldt in alle gemeenten in de regio. Ook moet gekeken worden of een vuurwerkshow georganiseerd kan worden. Een motie van GroenLinks, PvdA, SP, Actiepartij en ChristenUnie werd in de gemeenteraad aangenomen.

Op voorstel van Actiepartij, ChristenUnie, VVD, GroenLinks en PvdA is het ontwerp van de Wagenweg aangepast. Auto’s zullen daar ook na de herinrichting van de omgeving van het Houtplein rechts parkeren in plaats van links. Dit is veiliger voor fietsers. In de plannen van het college zouden auto's links gaan parkeren om ruimte te maken voor bomen. Nu komen er echter heesters en die kunnen wel aan de linkerkant van de weg worden geplaatst.

De ChristenUnie heeft samen met GroenLinks in 2019 een initiatiefvoorstel ingediend waarin wij vragen om meer ondersteuning voor de groep ongedocumenteerden. Het college heeft in 2020 dit voorstel overgenomen. In het initiatiefvoorstel is voorgesteld om - in navolging van steden als Amsterdam en Utrecht - cursussen en praktijkleertrajecten onderdeel te maken van de Haarlemse aanpak met betrekking tot ongedocumenteerden om zo het werken aan perspectief te verbreden.

Aan de Aart van der Leeuwstraat in Delftwijk worden 224 verouderde huurwoningen van Pre Wonen vervangen door circa 280 sociale huurwoningen. Dit zijn 56 woningen meer dan in het oorspronkelijke plan dat in 2018 werd besproken in de gemeenteraad. Hiermee wordt uitvoering gegeven aan een voorstel van de ChristenUnie.

In de eerste plannen uit 2018 werden de bestaande woningen ongeveer 1 op 1 vervangen door nieuwe woningen. De ChristenUnie stelde toen voor een extra woonlaag toe te voegen om zo extra woningen te realiseren. De gemeenteraad heeft dit overgenomen.

Haarlem moet stevig gaan lobbyen voor een lightrailverbinding langs de A9 van Haarlem naar Amsterdam of Amstelveen. Dit staat in een motie van de ChristenUnie, mede ondersteund door SP, Actiepartij en Jouw Haarlem die unaniem door de gemeenteraad is aangenomen.

Aanleiding voor de motie waren discussies over de toekomstige inrichting van het Stationsplein, de agenda van de Metropool Regio Amsterdam en de Zuid Kennemer agenda. In al deze plannen staat een systeemsprong van het openbaar vervoer centraal.

Eind 2018 vroeg ChristenUnie via een motie om in de stad pakketautomaten te plaatsen, bijvoorbeeld bij het station. Zo zouden inwoners op hun eigen tijdstip pakketjes kunnen ophalen en daarmee het vele verkeer van pakketdiensten in de stad worden beperkt. De motie werd uiteindelijk niet aangenomen omdat het college aangaf een proef in voorbereiding te hebben voor een aantal pakketautomaten in de binnenstad.

Eind 2019 werd bekend dat er een proef komt waarin de gemeente gaat meten of de emissie van de postpakketbezorging inderdaad afneemt en het verkeersbewegingen ook. Hogeschool InHolland zal dit onderzoeken. De proef zal samen met PostNL worden uitgevoerd en zal twee jaar duren. Inmiddels wordt niet meer gedacht aan locaties in het centrum maar aan vijf locaties ten noorden van het station en een locatie op het station zelf. Dit laatste is op verzoek van de gemeente n.a.v. de motie van de ChristenUnie.

Rood asfalt moet de norm zijn voor fietspaden. De afgelopen jaren heeft de gemeenteraad zich al herhaaldelijk hierover uit gesproken. Rood asfalt is comfortabel en het maakt fietsroutes herkenbaar. Toch komt het college regelmatig met voorstellen die hiervan af te wijken. Vanwege het uiterlijk aanzien van de straat wordt dan bijvoorbeeld de voorkeur gegeven aan klinkers. Het beleid om te kiezen voor rood asfalt is dankzij een motie van de ChristenUnie verduidelijkt.

In deze motie vragen wij het college om in het Handboek Inrichting Openbare Ruimte (HIOR) voor de Leidsevaart en de Zijweg uit te gaan van rood asfalt. Er zijn momenteel geen plannen voor herinrichting van deze wegen maar in het HIOR werd er wel op vooruit gelopen door uit te gaan van klinkers. Een ruime meerderheid van de gemeenteraad was het met de ChristenUnie eens dat uitgangspunt rood asfalt moet zijn. Immers: de fietspaden op de Zijlweg zijn momenteel al uitgevoerd met rood asfalt en ze liggen ook niet in het historische centrum. Op de Leidsevaart was het argument dat klinkers wenselijk zijn om de “eenheid te behouden” tussen de fietspaden aan de kant van de huizen en het water. Aan beide zijden van de weg liggen inderdaad momenteel klinkers maar van een eenheid is geen sprake want het zijn klinkers van een totaal verschillende kleur. Mocht sprake zijn van herinrichting van de Leidsevaart dan moet dus opnieuw worden gekeken maar er is geen reden om daarop vooruitlopend nu af te wijken van de principe keuze voor rood asfalt.

Als een afvalcontainer is geleegd moet je die dezelfde dag van de straat halen. Tot eind 2019 kon je een boete krijgen als je rolcontainer nog buiten stond na 20 uur ’s avonds. De ChristenUnie heeft voorgesteld dit tijdstip te verschuiven naar 23 uur. Dit voorstel is aangenomen door de gemeenteraad.

Dankzij een amendement van de ChristenUnie op de begroting voor 2020 is de bezuiniging op de verhuiskostenvergoeding voor mensen met een lichamelijke beperking geschrapt. Dit is één van de voorstellen uit de alternatieve begroting van de ChristenUnie.

Uiteindelijk dienden de coalitiepartijen ook een amendement in om een aantal bezuinigingsvoorstellen te schrappen waarbij gebruik gemaakt werd van een financieel dekkingsvoorstel van de ChristenUnie. Onderdeel van het amendement was het terugdraaien van de bezuiniging op de subsidie voor breedtesport, ook een voorstel uit de alternatieve begroting van de ChristenUnie. Daarnaast werd via dit amendement besloten om ook de eigen bijdrage voor dakloze gezinnen niet te verhogen.

De regelgeving rond prostitutie in de APV is op voorstel van het college aangescherpt. Er zijn meerdere raadsvergaderingen aan besteed omdat er geen meerderheid was voor het voorstel om de minimumleeftijd voor prostituees te verhogen van 18 naar 21 jaar. De ChristenUnie is blijven strijden voor deze aanpassing. Uiteindelijk is hier toch een meerderheid voor gekomen doordat een fractie van mening is veranderd en meerdere raadsleden die tegen deze verhoging waren afwezigheid waren door ziekte. Hiermee is een debat dat meerdere jaren heeft geduurd in de gemeenteraad afgerond.

Na vragen van de ChristenUnie is Haarlem overgegaan tot het inzetten van mystery guests bij controle van massagesalons op illegale prostitutie en mensenhandel.

De ChristenUnie heeft tijdens het debat over de wijziging van de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) meerdere voorstellen ingediend om de regels rond prostitutie verder aan te scherpen. Het voorstel om te zorgen dat sekswerkers niet wonen op hun werklocatie (en zo nog afhankelijker worden), het voorstel om klanten te verbieden seksuele handelingen te verrichten met een sekswerker bij een vermoeden dat geen sprake is van een vergunning voor een prostitutiebedrijf en het voorstel om geen uitzonderingen toe te staan op het verbod van de aanwezigheid van minderjarigen in een seksinrichting zijn alle drie aangenomen.

Een raadsmeerderheid heeft besloten dat de openstelling van winkels op zondag wordt verruimd van 12-18 naar 10-20 uur. De ChristenUnie was hier tegen. Wij hebben samen met SP, CDA en Trots Haarlem een initiatiefvoorstel ingediend om winkels dan in ieder geval nog eerder te sluiten op Goede Vrijdag, Kerstavond en Dodenherdenking. Ook zouden winkels volgens dit voorstel voortaan niet meer geopend kunnen zijn op Nieuwjaarsdag. Uiteindelijk is het voorstel voor nieuwjaarsdag niet overgenomen maar wel het voorstel voor Goede Vrijdag, Kerstavond en Dodenherdenking.

Bewoners uit het centrum kunnen voortaan goedkoop een abonnement krijgen voor de garage Cronjé en de Dreefgarage. Dit voorstel van de ChristenUnie is overgenomen door het college.

In de Cronjé garage iets ten noorden van het station en in de Dreefgarage iets ten zuiden van de binnenstad is nog voldoende plek. Bewoners uit de omgeving van deze garages kunnen hier een goedkoop bewonersabonnement krijgen. Dit gold echter niet voor bewoners uit het centrum. Zij kunnen hier nu ook een abonnement krijgen nu er door het uitbreiden van de autoluwe binnenstad minder parkeerplekken op straat zijn in de binnenstad.

De gemeenteraad wil dat het college een visie gaat ontwikkelen op het toepassen van fietsstraten. Dit zijn straten waar de fiets voorrang heeft en de auto te gast is. Een motie van de ChristenUnie die hiertoe oproept is aangenomen door de gemeenteraad.

Oude onleesbare straatnaamborden worden vervangen. Er is geld om de borden in alle wijken in 10 jaar tijd te vervangen. De ChristenUnie heeft aangedrongen de echt onleesbare borden het snelst te vervangen.

Een motie bij de behandeling van de Kadernota in 2018 om WOB verzoeken (Wet Openbaarheid Bestuur) en de resultaten van deze verzoeken digitaal beschikbaar te maken via de website van Haarlem die mede door de ChristenUnie is ingediend is aangenomen.

Inmiddels zijn alle WOB-verzoeken terug te vinden via https://www.haarlem.nl/wob-verzoek/

Voortaan moeten honden ook buiten de bebouwde kom worden aangelijnd. Loslopen mag alleen in losloopgebieden. Dit voorstel van de ChristenUnie is overgenomen door de gemeenteraad bij de behandeling van de Algemene Plaatselijke Verordening.

De bezoekersschijf wordt vervangen door een digitale bezoekersregeling. De ChristenUnie heeft in de gemeenteraad er op gewezen dat niet gedacht is aan kerken en andere maatschappelijke instellingen. Zij komen namelijk niet in aanmerking voor een bewonersvergunning, maar ook niet voor een bedrijfsvergunning. In het oude systeem konden nog bezoekersschijven van buren worden geleend, maar in het nieuwe systeem wordt dat lastiger omdat er een limiet zit op het aantal parkeeruren per vergunning per jaar. Het college heeft op aandringen van de ChristenUnie toegezegd dat er alsnog een regeling komt voor maatschappelijke instellingen.

De digitale bereikbaarheid van de gemeente is verbeterd. Er staat weer op de website via welk e-mailadres je vragen kunt stellen aan de gemeente en het is mogelijk worden om digitaal bezwaarschriften in te dienen. Dit is het resultaat van vragen van de ChristenUnie.

Er komt in 2018 in Haarlem een Odensehuis voor dementerenden en hun mantelzorgers. Dit is een voorziening waar activiteiten worden aangeboden zodat mantelzorgers worden ontzorgd. In november 2016 diende de ChristenUnie in de gemeenteraad een motie in om te komen tot een Odensehuis, een voorziening voor dementerenden ten behoeve van een zorgpauze voor Haarlemse mantelzorgers. Het college is aan de slag gegaan en heeft aan het Leonardo da Vincieplein in Meerwijk een geschikte locatie gevonden. De gemeente heeft 30.000 euro beschikbaar gesteld om deze voorziening te realiseren.

Op voorstel van de ChristenUnie is 2018 in Haarlem uitgeroepen tot jaar van de toegankelijkheid. Hiervoor is een motie aangenomen in de gemeenteraad. Ook werden moties aangenomen die oproepen budget beschikbaar te stellen voor een eerste stap in het slechten van drempels in de openbare ruimte en het in kaart brengen van de toegankelijkheid van publiek toegankelijke gebouwen zoals scholen en wijkcentra. Het college heeft als uitwerking van deze moties voor het thema toegankelijkheid in 2018 enkele tonnen gereserveerd.

De studietoeslag voor gehandicapten is op voorstel van de ChristenUnie verhoogd van 357 naar 2664 euro. De studietoeslag was in Haarlem circa 10x zo laag is als in andere gemeenten. Ook de regeling voor kinderopvang voor mensen waarvan één van de partners gehandicapt is wordt aangepast. In deze regeling was een vermogenstoets ingebouwd waardoor mensen werden gedwongen eerst hun vermogen op te maken terwijl niet-gehandicapten die de reguliere landelijke kinderopvangtoeslag gebruiken niet te maken krijgen met een vermogenstoets.

In het nieuwe lokale gezondheidsbeleid is opgenomen dat het college met een dekkend netwerk voor de hele stad wil komen van AED's. Hiermee wordt een motie van de ChristenUnie uitgevoerd.

De eigen bijdrage voor maatschappelijke opvang in Haarlem wordt niet verdubbeld. De gemeenteraad stemde voor een motie van de ChristenUnie om het tarief niet te verhogen. Nu al is de eigen bijdrage in Haarlem hoger dan in veel andere steden. Een hogere eigen bijdrage zou tot een toename van overlast kunnen leiden omdat daklozen dan dagelijks 10 euro zouden moeten verzamelen. Ook steunde de gemeenteraad het voorstel van de ChristenUnie om niet meer het woonplaatsbeginsel te hanteren. Als daklozen weg gaan uit hun woonplaats dan is dat vaak niet voor niets.

De gemeenteraad heeft een amendement van de ChristenUnie aangenomen dat het college vraagt bij de verdere uitwerking van de bezoekersregeling voor woonwijken met gereguleerd parkeren een duidelijke hardheidsclausule op te nemen voor mantelzorgers zodat parkeren voor mantelzorgers gratis is (of tot een bepaald aantal uren afhankelijk van de indicatie gratis is) en niet meetelt voor de uren in de bezoekersbundel.

De ChristenUnie heeft daarom via een motie in de gemeenteraad gevraagd om een evaluatie van het beleid rond de nazorg voor ex-gedetineerden. Wij wilden weten of er voldoende gedaan wordt om te voorkomen dat mensen die uit de gevangenis komen opnieuw in de fout gaan of in de problemen komen door het ontbreken van huisvesting, werk en/of inkomen. Conclusie van de evaluatie die het college heeft gedaan was dat er meer nodig is om te komen tot een succesvolle re-integratie in de samenleving. Het college heeft vervolgens is er een actieplan gemaakt.

De ambitie om overbelasting bij mantelzorgers te voorkomen blijft onverminderd hoog. Het college wilde de doelen verlagen omdat deze in 2016 niet waren gehaald. Overbelasting van mantelzorgers moet worden voorkomen. Het college wilde de ambitie om overbelasting te beperken verlagen in de begroting omdat deze ambitie in 2016 niet was gehaald. De jaren daarvoor was dit echter wel het geval. Op voorstel van de ChristenUnie is verlaging van de ambitie daarom tegengehouden. Nu is het college gevraagd extra maatregelen te nemen voor de ondersteuning van mantelzorgers zodat de doelen wel worden gehaald. 

Na een motie van de ChristenUnie bij de begrotingsbehandeling eind 2016 heeft het college de blijverslening geïntroduceerd. Met deze lening kunnen ouderen investeren in de eigen woning om langer zelfstandig te kunnen blijven wonen.

De gemeenteraad heeft een voorstel van de ChristenUnie overgenomen om daklozen als proef te helpen hun leven weer op de rails te krijgen door hen geld te geven. Dit voorstel is geïnspireerd door het RTL TV programma “The Amsterdam Project” dat is gemaakt in samenwerking met het Leger des Heils. Deze vernieuwende aanpak is eerder ook in Londen gedaan leverde daar opmerkelijk goede resultaten op: na een paar maanden had meer dan de helft een dak boven het hoofd en een baan. Het project is eind 2017 gestart. 5 daklozen waaronder ook 2 moeders met kinderen hebben ieder 10.000 euro gekregen. De voortgang van het project is te volgen op https://www.facebook.com/thehaarlemproject

Het college komt met een aparte parkeerregeling voor de antiekmarkten aan de Dreef. De ChristenUnie had vragen gesteld naar aanleiding van klachten van de initiatiefneemster van deze succesvolle markt waar vaak bijna 100 kramen staan. Eerder dit seizoen haakten veel verkopers af door parkeercontroles. Het probleem was dat elke handelaar zelfstandig een parkeerontheffing op kenteken moest aanvragen. Het gevolg was dat sommige handelaren voor het gemak een ontheffing aanvroegen voor alle marktdata waardoor het aantal ontheffingen al snel op was. Andere handelaren konden daardoor geen ontheffing meer krijgen terwijl er nog genoeg plekken waren omdat veel verkopers niet op elke marktdag komen opdagen.

De gemeente Haarlem is vanaf 1 juli 2016 voor burgers ook bereikbaar via WhatsApp. Hiermee is uitvoering gegeven aan een motie van ChristenUnie en Trots Haarlem. De motie is ingediend tijdens de begrotingsbehandeling in november 2015.

Op initiatief van de ChristenUnie werd in Haarlem in 2016 voor het eerst na afloop van de vrijmarkten tijdens Koningsdag herbruikbare spullen ingezameld. Het resultaat was 1.670 kilo herbruikbare spullen, waaronder kleding, speelgoed, elektrische apparaten, meubels en boeken. Anders waren deze spullen verbrand in een afvalverbrandingsinstallatie. De spullen krijgen een tweede leven via kringloopcentrum de Snuffelmug. De inzameling is een resultaat van vragen die de ChristenUnie in 2015 stelde over de grote hoeveelheden herbruikbare spullen die op straat overbleven na afloop van de vrijmarkt en door Spaarnelanden werden opgehaald als restafval.

Connexxion dreigde lijn 14 van de Eksterlaan weg te halen omdat in het ontwerp van deze weg te veel drempels zouden zitten. Hierdoor dreigden grote delen van het Vondelkwartier en de Vogelbuurt straks geen openbaar vervoer meer te hebben. Op aandringen van de ChristenUnie zijn de plannen aangepast en is lijn 14 behouden.

Het college heeft in de gemeenteraad een motie van de ChristenUnie overgenomen om minder streng te handhaven op het fietsparkeren rond het Stationsplein en gaat onderzoeken of versneld een paar honderd extra stallingsplekken kunnen worden gerealiseerd.

De gemeente Haarlem gaat op voorstel van de ChristenUnie buurten ondersteunen bij het opzetten van buurtpreventie apps en voor de verbetering van de veiligheid.

Op de gemeentelijke website is op initiatief van de ChristenUnie een "meldpunt bezorgd" gestart waar mensen meldingen kunnen doen als zij zich zorgen maken over buurtgenoten. Een motie hierover is door vrijwel de gehele gemeenteraad gesteund. Voorheen konden alleen meldingen over de fysieke leefomgeving worden gedaan.

De gemeenteraad heeft bij de behandeling van de Kadernota een motie van de ChristenUnie aangenomen om kritisch te kijken naar de grote hoeveelheid websites van de gemeente. Beter één goed bezochte site dan een reeks slecht bezochte sites.

Als mensen een huurwoning met een urgentieverklaring aanvaarden behouden ze voortaan hun inschrijftijd. Zo worden deze mensen niet gestraft als ze snel een klein appartement accepteren vanwege persoonlijke omstandigheden terwijl ze al een paar jaar wachttijd voor een eengezinswoning hebben opgebouwd. In de praktijk was dit al geregeld met de corporaties, maar het college was het vergeten op te nemen in de nieuwe huisvestingsverordening.

Na vragen van de ChristenUnie heeft het college besloten de zandbak op het Dietsveld te behouden.

Haarlem gaat een lobby agenda maken. Dit is het resultaat van een motie van de ChristenUnie tijdens de behandeling van de begroting voor 2015. Volgens de ChristenUnie zou Haarlem door betere lobby bij Rijk en provincie veel meer geld kunnen binnenhalen voor bijvoorbeeld infrastructuurprojecten

In een motie heeft de gemeenteraad uitgesproken dat ook pleegouders toegang hebben tot jeugdhulpvoorzieningen. In de nieuwe verordening jeugdhulp leken zij namelijk te worden uitgesloten. Dit is één van de aangenomen voorstellen van de ChristenUnie bij de behandeling van de verordening over de Jeugdhulp.

Bij de bespreking over de nieuwe verordening Jeugdhulp zijn verschillende voorstellen van de ChristenUnie aangenomen. Zo is in de verordening verduidelijkt dat cliënten van jeugdhulp recht hebben om een familiegroepsplan op te stellen. Zo kan samen met de sociale omgeving van de jeugdige en plan worden opgesteld voordat professionals voor het gezin een hulpverleningsplan opstellen. Zo komt de regie in eerste instantie bij het gezin te liggen en wordt allereerst een oplossing gezocht op basis van de eigen kracht van het sociale netwerk rondom het gezin.

De inkomenstoeslag voor mensen die langdurig op een laag inkomen zitten is in 2015 verhoogd. Dit is het resultaat van een amendement van de ChristenUnie die door het college van B&W is overgenomen. Ook komen mensen die langdurig met een inkomen tussen de 100% en 110% van de bijstandsnorm zitten voortaan in aanmerking komen voor een tegemoetkoming. Tot nu toe lag de grens in Haarlem op 100% van de bijstandsnorm.

Er dreigde bij de uitbreiding van mini-dierentuin Artisklas een financiële klap voor dit vrijwilligersproject. SRO dat namens de gemeente de gebouwen op het terrein van Artisklas beheert wilde namelijk niet de kosten voor de noodzakelijke vervanging van de sterk verouderde verwarmingsinstallaties en het onderhoud betalen terwijl de zorg voor de verwarming onderdeel is van het huurcontract. Na vragen van de ChristenUnie is de verouderde verwarming van mini-dierentuin Artisklas vervangen.

De burgemeester denkt dat Burgernet kan blijven bestaan. Inmiddels blijken de kosten te zijn gedaald en het college onderschrijft de toegevoegde waarde van Burgernet. In het najaar volgt een definitief besluit. Dit is het resultaat van een motie van de ChristenUnie. Vanwege de toezegging tijdens het debat over de Kadernota van de gemeente Haarlem kon de ChristenUnie de motie intrekken.

De gemeenteraad van Haarlem heeft zich op voorstel van de ChristenUnie uitgesproken voor een ruimhartig Kinderpardon. In een motie heeft de gemeenteraad uitgesproken dat zij de ondertekening van de landelijke burgemeesterspetitie door de burgemeester steunt en wordt het college verzocht de staatssecretaris actief te informeren over mensen die onder het kinderpardon zouden moeten vallen, in overleg met Vluchtelingenwerk en Stem in de Stad.

De nieuwe verwarmingsketels van het stadhuis zullen deels draaien op biomassa. Op initiatief van de ChristenUnie heeft de gemeenteraad een amendement aangenomen die de duurzaamheid van de biomassa moet garanderen.